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    接下来数天，安然无事。

    王步安主要忙碌两件事：

    第一件，设计一款大型的，功率在50000左右的柴油机。

    磐石150和磐石500的功率还是太无法满足大型船舶的使用。对于军舰来说，没有50000的功率，你都不好意思和人打招呼。

    要克服兴波阻力，除了球鼻艏之外，基本的途径就是大幅度的增加功率，不要在乎燃油的成本。

    从总的设计原理来说，并没有发生实质性的变化。

    就是一点，需要配套。

    配套的变速装置。

    配套的传动装置。

    配套的推进器。

    配套的螺旋桨。

    一路搞下来，就等于是整套动力系统了。

    显然，这个市场是没有那么容易开辟的。

    磐石150也才是刚刚开始试验。磐石500还没有开始试验呢。别人不可能凭空相信你的。

    只有磐石150足够成熟了，使用的人多了，口碑才能渐渐传开。

    什么？

    打广告？

    这是完全不存在的。

    在重工业的领域，是没有广告的说法的。只有使用者的反馈报告。也就是俗称的口碑。

    如果是使用者的报告普遍评价比较高，那就是口碑好。

    如果是大家都感觉不太好，那就口碑差。

    比如说，美帝的2500普遍评价比较好。

    而乌克兰的25000的评价就一般般了。

    任何一个产品，都是需要积累大量的拥护报告，才能慢慢的抢占市场的。

    磐石500的开端，就是从霹雳号、雷电号开始。

    在新洪洋造船厂，这两艘渔船已经是进入了全面大改的状态。

    虽然说是没有大卸八块，七零八落，至少外表看起来，也是凌乱不堪的。这充分的反映出，新洪洋造船厂的专业水平不高。

    包括米原武在内，都没有足够强悍的组织能力、协调能力、优化能力。

    从原材料的筹备，到布料、下料、分段、吊装每个方面都存在问题。

    造船的基本流程，就是钢材的预处理、放样和号料、零件加工、装配焊接等几个重要的环节。

    在下水之前，这几个环节处理好了，生产效率就会提升很多。

    遗憾的是，王步安并没有看到想要的结果。

    总的来说，需要改进的地方很多。

    问题是，他的身边，并没有专业的人才。

    这种能够分配几百人，进行科学施工，提高效率的人才，都是各个大型造船厂的核心骨干。

    他们是不会轻易的到来给这种私人造船厂做事的。

    唯一值得高兴的是，就是顾夏流终于是处理好了各种手尾。

    现在，从法律上来说，新洪洋造船厂，就是属于他王步安所有了。100的全部股权。私人企业。

    另外一个值得小小高兴的事情，就是工人的积极性还是比较高的。

    他们普遍提供的信仰值都很多。

    这充分的说明，工人还是比较认同他这个新老板的。

    认同就好。

    第二件，就是梳理霸王龙工业的架构。

    曹致远已经招收到了部分的员工，还有几个职业经理人。名副其实的来自五湖四海，什么样的人都有。

    和他们会面以后，王步安还是比较满意的。

    他们的认同感都不错。

    没有出现那种说就天下无敌，做就无能为力的超级人才。

    没有认同感的人肯定不能要。

    财务总监秦刚也终于是走马上任了。

    开会。

    商讨。

    首先确定霸王龙工业集团的主要发展道路。

    销售原材料是第一位的。
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