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    相比在成本高昂的浙漂，本就是国内著名网红城市的江州，似乎更能承担起这個重任。

    而且北郊作为既有文化底蕴，又不在主城市区的卫星城市，恰恰也不会因为这样的大量网红聚集影响到城市运转。

    的确是有百利无一害的高端策划！

    其实就是行业鼓吹，几个直播界顶流赚了大钱，现在却不约而同的选择低调下潜，减少直播时间，减少公开露面，生怕被宰了过年。

    难得有个顶流敢站出来登高一呼，召集全国各地的网红主播去行业集群化，当然巴不得事情越热闹越好，他们才有搞头。

    所以在这个2023年情人节之后的开春之际，在全国各地传得沸沸扬扬。

    再一次吸引无数网红，特别是那种亟待成名的小网红，都选择朝着江州，朝着北郊去。

    正像秭小伟之前对那些土著地头蛇们预言的那样，北郊地区，特别是以往街头人流稀稀拉拉的这片新开发区，忽然就开始显得人气兴旺。

    到处都有人在询问租房信息，那些在各种房东手里握得水泥渣子都要生霉的楼盘，现在都有人来开始询问租赁了。

    虽然大多都是选择短租一两个月先看看情况，但死水终于有了微澜，资产持有者们都很激动。

    不光区里面开始关注这片地块各种手续申报，特事特办的尽快批准动工。

    江州市里面也有相关部门在询问这究竟是怎么回事，市领导可能会来视察调研。

    毕竟江州本地真的很难出现个土生土长的互联网大公司。

    以前才会把勤工俭学网都当成主力推动。

    现在出现个敢同时操作三块园区的互联网团队，那肯定是如获至宝。

    但这一切的动静，跟在汽车行业里面的天翻地覆相比，又是小巫见大巫。

    汽车圈又跟这些啥都扒拉的网红自媒体不同，全都是寄生在车企、销售公司、二手车商体系上的利益链。

    熊主播的言论第一时间就被炸进了行业里，当晚还有点酝酿，因为全都被炸懵了。

    作为销售了十九万辆的车企，居然敢说自己不要销售体系？

    这可能吗？

    换别人真不可能。

    但恰恰是熊主播借助长江汽车的销售系统已经提车交付数万辆，算是给所有消费者看到了实车，迈出了第一步。

    接下来再突然转向到某个脏兮兮的修理厂去提车，也不是不可能。

    只要能省钱，国内消费者其实没那么强烈的仪式感。

    如果非要强调这个仪式感，临时搭个喷绘篷来交车也不是不可以。

    不就是放两个礼花棒，送一束鲜花，立个画架在边上祝贺车主吗？

    中国人最擅长把仪式感的事情简化成走过场了。

    似乎花费几百上千万建立的4s店渠道完全没了必要。
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