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    当初秭小伟真正起了心思决定开始卖新能源车，最大的起因，仿佛就是戴安妮车库里那辆高合X。

    虽然从两人一结识，戴安妮就嚣张的停了辆蔚来ES8在四千块的破面包车隔壁。

    秭小伟却很少去关注那辆车。

    后来更是因为校园牌照把ES8转给了高婷婷当做在校内外的工作车，就基本没开过。

    实在是那辆蔚来的惊艳程度还比较有限。

    正是从内衣大厦的地下豪车库里，开出那辆高合电车，才让秭小伟第一次体会到国产新能源车已经有了可以跟国际名牌媲美的设计、科技、做工和前瞻性。

    这为他后来跟长江汽车唇枪舌剑，为江安汽车的艾维塔做销售，都打下了最早的底气和理论基础。

    只是那辆车三四年前卖六七十万，堪称国产车量产量卖的最高价位。

    而且很多设计都超出了普通家用车的范畴。

    属于根本不接地气的空中楼阁。

    还不太擅长新时代新势力的品牌营销模式，用秭小伟最瞧不起的老派汽车营销，推销一款有点过于超前的新能源车。

    焉能不败？

    哪怕今年据说终于要推出更接近市场价位的产品了，但所有内行都不看好这个全国最早的新能源车高端豪华品牌能撑过成长期。

    现在几家月销售在万辆左右的新势力造车都战战兢兢如履薄冰。

    据说每个月只能卖三五百辆的高合汽车，根本就没法撑住生产线的庞大投资。

    但这家具有很强海外背景的公司，在新能源车的高科技方面有很多自己独到的创意跟专利，正好可以跟长江汽车形成些互补。

    老常敢在这个时候提出去收购人家，那价格一定不会便宜。

    这在基本没有搞过同级别企业并购的长江汽车来说，尤为罕见。

    秭小伟忍不住内心感动了下，就像当初第一次卖了猫系列，在楼梯间里老常帮他摘下熊头，递上一颗烟那样，很有男人之间的纯粹打动。

    但他赶紧警告自己这是资本家追求利益的本能：“他们出的都是SUV吧，对轿车帮助不大啊。”

    老常有自己的渠道：“他们现在研发的就是轿跑，如果能拿到他们的底盘跟我们的机甲风结合下，更可以汲取他们在科技感方面的一些创新专利，这辆车就基本没问题了？”

    秭小伟拼命忍住怦然心动：“先等着看这辆轿跑吧，我其实构思的是辆行政C级车，用和龙猫类似的价格，来替代奥迪A6、皇冠、S90甚至包括B+的雅阁、凯美瑞，奔驰C\E、宝马3\5这一堆有面儿中档车。”

    老常也怦然心动：“啊？具体说说，什么思路……上次你还想做欧翼门，这种门很精神小伙儿吧，不适合行政C级车，你想想某個厅局领导的车滑过来，滋，升起欧翼门，哈哈哈……”

    男人聊车就跟聊钓鱼那么快活：“思路嘛，先天马行空的想，然后再慢慢收紧细化……这个门的灵感还真来自于高合，特斯拉X也有这种车门，月月刚买了辆还没到货，我感觉就不会怪异，主要是带着科技感。”

    老常催促：“我有，走走走，吃了就去看，停在试车场那边车库。”

    其他高管根本不敢过来靠近翁婿俩，羡慕又清晰集团公司未来的发展方向是稳了，这个交接班绝对让所有人都看到了未来。

    所以外面的山呼海啸简直就是在给企业助威。
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